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Desde celebridades hasta jefes de Estado, algunas de las celebridades más ricas y famosas del mundo poseían el opulento S600 Pullman.

El Mercedes-Benz W100 Grosser fue uno de los últimos coches que Mercedes construyó sin restricciones presupuestarias: un verdadero icono que demostró lo que podrían ser los coches si los fabricantes prestaran poca atención a los beneficios. Sin embargo, Mercedes tuvo que recuperar algo de dinero, lo que lo encareció. En el mundo del automóvil, el Grosser era el equivalente a un portaaviones; tomó mucho tiempo hacerlo. Por lo tanto, Mercedes produjo sólo 2.677 unidades durante los 18 años del vehículo.

Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1963, el Grosser era enorme, rápido, opulento y tecnológicamente avanzado. Un sistema hidráulico impulsaba prácticamente todo lo que se movía: asientos, ventanas, cerraduras, techo corredizo y la tapa del maletero. Mercedes utilizó el sistema porque era más rápido y refinado que los motores eléctricos de mediados del siglo XX. Una desventaja de usar el sistema hidráulico de alta presión para bajar y subir las ventanas era que la velocidad de la ventana dependía de qué tan fuerte se presionaba el interruptor; cuando se presionaba con suficiente fuerza, la ventana se disparaba tan ferozmente que podía causar lesiones graves.

Fue un inconveniente menor considerando los lujos que se ofrecían: potencia sin esfuerzo de un V-8 de 6.3 litros, un interior de cuero y madera, andar súper cómodo, control de clima y techo corredizo. Los extras opcionales incluían un lugar para guardar una pipa de fumar, un minibar y un teléfono. Mercedes también blindó el coche a pedido, lo que hizo que el S600 fuera popular entre los dictadores. El vehículo también fue popular entre las celebridades. Aquí hay 10 personas de alto perfil que adoraron el Mercedes S600 Grosser.

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Jay Leno es un gran entusiasta de los automóviles con una colección de automóviles asombrosa. Por lo tanto, cuando dice que considera su Mercedes-Benz S600 de 1972 uno de sus autos favoritos, usted se da cuenta. El Benz tenía un V8 de 6.3 litros de serie, que producía 250 caballos de fuerza y ​​371 libras-pie. Generaba suficiente potencia para impulsar el vehículo de 3 toneladas (algunos Grosser pesaban hasta 4,0 toneladas) a una velocidad máxima de 130 mph. A mediados del siglo XX, una velocidad máxima de 130 MPH era impresionante.

Sin embargo, en el clima actual, 130 MPH es... no hay otra palabra para ello: lento. De acuerdo con los tiempos, Jay Leno incorporó un sobrealimentador no original al gran V8 de su Merc, aumentando su potencia a 525 caballos de fuerza. Leno dijo que le encanta la naturaleza mecánica del Grosser, que hace que sea más fácil de reparar en comparación con los vehículos fuertemente computarizados de hoy.

Cuando John Lennon llamó a Daimler solicitando un vehículo que reflejara su riqueza y su estatus trascendente, el fabricante le ofreció su modelo insignia, el Grosser. A pedido de John Lennon, Mercedes instaló asientos forrados en terciopelo negro y pintó el auto de color blanco cisne cremoso. Además, el fabricante recubrió el habitáculo trasero con molduras de madera e instaló un tocadiscos Phillips.

Lennon usó el vehículo durante dos años antes de vendérselo a su compañero Beatle George Harrison. George, el guitarrista principal de la banda, también usó el auto durante dos años antes de vendérselo a Mary Wilson de Motown. Wilson usó el vehículo para transportar a su grupo, The Supremes, de gira. Tras un uso intensivo por parte de tres de los artistas más queridos del mundo, Mercedes-Benz restauró el coche según lo solicitado por su propietario finlandés. A pesar de su historia de propiedad repleta de estrellas, el Grosser no logró encontrar comprador en una subasta en 2001.

Jack Nicholson es una estrella certificada de Hollywood. Es posible que Nicholson no hubiera comprado el Grosser si Warner Bros. hubiera elegido otro vehículo para protagonizar la película de 1987 Las brujas de Eastwick. El coche sufrió un duro golpe durante el rodaje. Daryl Van Horne, el personaje de Nicholson, se estrelló por la ventana trasera del vehículo; Durante la persecución final, el coche chocó contra un muro de hormigón.

Nicholson se enamoró de Grosser durante el rodaje. Compró lo que quedaba de él en Warner Bros. y lo restauró. El vehículo, acabado en pintura violeta brillante, no muestra signos del abuso que sufrió en la década de 1980. Nicholson ya no es propietario del coche; se lo regaló al Petersen Automotive Museum.

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Según los informes, Elvis Presley compró dos Mercedes S600, uno de los cuales le regaló al también artista Jimmy Velvet poco antes de su muerte. Velvet inauguró el Museo Elvis, donde el enorme S600 ocupó un lugar central. Más tarde se lo vendió al director de Dollar General. El automóvil recibió una actualización de suspensión, frenos y escape antes de que un nuevo propietario lo adquiriera a principios de la década de 2000.

El Silver Grosser se vendió por casi 290.000 dólares a finales de 2020 (Elvis lo compró por 17.399 dólares). El Mercedes de Elvis se vendió por más del doble del precio promedio de un Grosser en ese momento simplemente gracias a su famoso propietario. Uno se pregunta por qué el S600 de precio similar, propiedad de John Lennon, no pudo encontrar propietario en una subasta a pesar de tener tres propietarios famosos. El auto de Elvis venía con un membrete con el 'logotipo TCB', 33 discos de vinilo, un vaso de chupito con el logotipo 'TCB' y recortes de periódico.

Ringo Starr fue el primer Beatle en poseer un Mercedes S600; la compra inspiró a John Lennon a encargar su Grosser. Starr compró el vehículo en 1968; el documento de registro lleva el nombre de Richard Starkey, el nombre real de Ringo y su dirección en Tittenhurst Park. Derek Barnes, nativo de Blackburn, Inglaterra, finalmente compró el automóvil.

Lo usó durante varios años antes de subastarlo a finales de 1995. Barnes dijo que compró el vehículo debido a su historia. Sin embargo, mientras usaba el automóvil, apreciaba su excelencia en ingeniería. El automóvil se exhibió recientemente en la Fox Classic Car Collection en Melbourne, Australia.

El primer propietario del Mercedes S600 de Jay Kay fue Coco Chanel, quien lo envió a París, Francia. El Grosser finalmente encontró su camino hacia Jay Kay de Jamiroquai. El S600 de Kay tiene un interior color canela con adornos de madera de raíz, aire acondicionado y un estéreo Clarion. El vehículo inicialmente tenía pintura gris metalizada; uno de sus dueños lo pintó de negro.

Kay vendió el coche a una persona en los Países Bajos, que a su vez lo vendió a un concesionario. El concesionario corrigió la pintura, instaló un parabrisas nuevo y reemplazó la moldura cromada de la puerta. También repararon la suspensión, el escape y los frenos, instalaron mangueras de repuesto, reconstruyeron pinzas y repavimentaron rotores.

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Hugh Hefner poseía dos Mercedes Grosser: uno lo compró en 1969 en un concesionario de automóviles en Illinois, cerca de su primera mansión Playboy; el otro fue comprado dos años después. El coche de 1969, que tenía la matrícula personalizada '69', tenía un interior negro, un compartimento para champán, un techo corredizo y una guantera forrada con pelusa rosa. Además de tener un interior rojo y un televisor en la parte trasera, el modelo de 1971 era idéntico a su hermano del 69.

El promotor inmobiliario David Blackmore compró los vehículos después de que Hefner los vendiera a propietarios privados: compró el S600 del 69 a Barrett-Jackson y el Grosser del 71 a un concesionario de automóviles de Florida. Blackmore dijo que quería vender los vehículos para liberar espacio para otros autos. Sin embargo, dijo que no vendería ninguno de los vehículos por menos de 300.000 dólares.

Durante sus días en Top Gear, Jeremy Clarkson compró un Grosser y lo condujo durante uno de los episodios del programa, dándonos una idea de cómo sería vivir con el automóvil hoy. Observó varios inconvenientes, entre ellos que el Grosser es demasiado grande para los centros urbanos modernos. Además, el S600 de la vieja escuela puede ser barato de comprar (lo compró por 25.000 libras), pero ridículamente caro de mantener: antes de venderlo, el propietario anterior gastó 15.000 en un solo servicio.

Por el contrario, el episodio destacó la impresionante calidad de construcción del vehículo. A pesar de tener décadas de antigüedad, el sistema hidráulico funcionó sin problemas y la suspensión neumática independiente aún solucionó cualquier imperfección en la carretera. Clarkson también demostró con humor el ensordecedor bramido de la bocina de aire S600.

A lo largo de una carrera de sesenta años que comenzó en la década de 1950, el prodigiosamente talentoso Bobby Womack creó música en varios géneros, incluidos gospel, Jaz, R&B y hip hop. Usó una pequeña fracción de su fortuna para comprar un Mercedes S600 Grosser. El coche de Womack inspiró un éxito de Janis Joplin, que Mercedes utilizó en un comercial de televisión en 1995.

Womack escribió en la autobiografía Midnight Mover que Janis se puso a cantar mientras viajaba en su nuevo Merc. En la letra, le pidió a Dios que le comprara un Benz, ya que todos sus amigos, que se habían negado a ayudarla en su carrera, tenían Porsche. La canción, titulada Mercedes-Benz, apareció en el segundo álbum en solitario de Joplin, Pearl. Janis no compró un Mercedes; compró un Porsche 356 C Cabriolet de 1964, que se vendió por 1,76 millones de dólares en una subasta.

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Grosser de David Bowie fue bastante especial. Fue una de las 59 variantes del Landaulet construidas por Mercedes y anteriormente fue propiedad del presidente de Sierra Leona. El Grosser presidencial de Bowie tenía una capota convertible, que bajaba para saludar a los fans o firmar autógrafos. Mercedes dejó de producir el Landaulet S600 un año antes de descontinuar el famoso S600.

Bowie utilizaba a menudo el coche durante las giras. Durante la etapa londinense de su gira Station to Station de 1976, lo llevaron a lugares de actuación en su Benz. El Mercedes descapotable le permitió socializar con sus admiradores. El destino del S600 de Bowie no está claro. Dada la rareza del Landaulet Grossers y el historial de propiedad del automóvil, hoy se vendería por una cantidad decente.

Moses Karomo es un escritor entusiasta del automóvil que puede hablar y escribir sin cesar sobre los vehículos eléctricos. Tiene una amplia experiencia en informes automotrices y escribe sobre todo tipo de temas automotrices. Se mantiene al día con las innovaciones y tendencias en la industria automotriz para brindar a los lectores información actualizada sobre la industria automotriz en constante evolución. Cuando no escribe, Moisés viaja o cocina.